Πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της "σφραγίδας ταξιδιού"
Ο χρονοδιάγραμμα της αναμενόμενης εφαρμογής της πληρωμής του νέου φόρου αυτοκινήτων δεν είναι καθόλου σύντομος: θα ξεκινούσε από το 2023 για τα βαρέα οχήματα και από το 2026 για τα αυτοκίνητα .
Οι θετικές πτυχές αυτής της πρότασης αφορούν αφενός την εικαζόμενη εξοικονόμηση 370 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως για τους ευρωπαίους πολίτες. από την άλλη πλευρά, υπάρχει το επιχείρημα ότι όσοι κάνουν περισσότερα χιλιόμετρα μολύνουν περισσότερο από όσους κάνουν λιγότερα, επομένως ενθαρρύνονται εναλλακτικές, οικολογικές και υγιεινότερες επιλογές με μηδενικό αντίκτυπο, όπως η χρήση ποδηλάτων, δημόσιων μεταφορών ή δημόσιων συγκοινωνιών. πόδια!
Έτσι, οι αυτοκινητιστές που περιορίζουν τη χρήση των αυτοκινήτων θα πρέπει να έχουν πλεονεκτήματα, πληρώνοντας λιγότερο για το τέλος χαρτοσήμου, ενώ όσοι την κακομεταχειρίσουν θα τιμωθούν οικονομικά.
Διαβάστε επίσης μπλοκ αυτοκινήτου και ρύπανση >>
Πώς θα υπολογιστεί η νέα σφραγίδα
Ο υπολογισμός της νέας σφραγίδας θα βασίζεται στην ανάγνωση ενός είδους "μαύρου κουτιού", μιας ηλεκτρονικής συσκευής ικανής να καταγράφει τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου και πιστοποιεί την πραγματική ετήσια απόσταση.
Συγκεκριμένα, όπως γνωστοποιήθηκε από τον οργανισμό Adnkronos, για τον υπολογισμό του ευρωπαϊκού φόρου αυτοκινήτων θα πρέπει να ληφθούν υπόψη δύο παράμετροι : αφενός τα χιλιόμετρα που ταξιδεύουν και αφετέρου ο βαθμός μόλυνσης του αυτοκινήτου.
Μέχρι στιγμής, στην Ιταλία η σφραγίδα υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ του οχήματος, με βάση τα άλογα και την Kw, ενώ οι εκστρατείες κατά της ρύπανσης εκτελούνται κυρίως με την αξιοποίηση των Κυριακών με τα πόδια, με μπλοκ αυτοκινήτου και μερικά άλλα κίνητρα.
Φόρος αυτοκινήτων: Η Ιταλία είναι πιο ακριβή
Η Ιταλία βρίσκεται στην κορυφή όσον αφορά το τέλος χαρτοσήμου, τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης, το κόστος, τα διόδια και τους φόρους αυτοκινήτων. Fanpage.it δεδομένα κινητήρα στο χέρι, στην Ιταλία περίπου 73 δισ. Ευρώ δαπανήθηκαν το 2016 για τη φορολογική επιβάρυνση των αυτοκινήτων.
Η Γαλλία προηγείται λίγο και με ένα σαφές διάλειμμα στη Γερμανία, με περισσότερα από 90 δισεκατομμύρια έξοδα. Τώρα, για να προσπαθήσουμε να σώσουμε κάτι και να πληρώσουμε με εξατομικευμένο τρόπο, θα πρέπει να περιμένουμε το πράσινο φως του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου - και την έγκριση των 27 κρατών μελών της ΕΕ - από το 2026 για την πλήρη εισαγωγή του.
Γνωρίζατε ότι: στην Αγγλία υπάρχουν δεκατρείς ομάδες που χωρίζονται με βάση τις εκπομπές CO2, οι οποίες από το 2001 έχουν αντικαταστήσει τον εκτοπισμό: κυμαινόμενο από £ 0 για ένα αυτοκίνητο που εκπέμπει μέχρι 100 g / km, σε £ 505 για το 205 g / km.
